Traditional তিহ্যবাহী যান্ত্রিক সংমিশ্রণের চাকা লক মূলত নিম্নলিখিত নকশা নীতি এবং যান্ত্রিক কাঠামোর প্রয়োজনীয়তার উপর ভিত্তি করে স্কেল লাইনের সাথে একত্রিত হওয়া দরকার:
1। যান্ত্রিক সংযোগ আনলকিং মেকানিজম
(1) হুইল গ্রোভগুলির প্রান্তিককরণ আনলকিংয়ের পূর্বশর্ত
প্রতিটি চাকা একটি নির্দিষ্ট খাঁজ আছে। কেবলমাত্র যখন সমস্ত চাকার খাঁজগুলি সম্পূর্ণরূপে সারিবদ্ধ হয় তখন লক জিহ্বার মতো যান্ত্রিক অংশগুলি, স্টপার বা বেড়াটি লক স্টেটটি প্রকাশের জন্য গঠিত ব্যবধানের মধ্য দিয়ে চলে যায়।
(২) প্রান্তিককরণের ভিজ্যুয়াল ইঙ্গিত হিসাবে স্কেল লাইন
চাকাটি সঠিক কোণে ঘোরার বিষয়টি নিশ্চিত করার জন্য স্কেল লাইনগুলি ব্যবহারকারীদের অপারেশন গাইডেন্স সরবরাহ করে।
2। মেশিনিং এবং ত্রুটি নিয়ন্ত্রণ
(1) যান্ত্রিক উত্পাদন ত্রুটিগুলি নিয়ে কাজ করা
উপলব্ধি ত্রুটি (প্রায় 3.6 ডিগ্রি/স্কেল) এবং প্রক্রিয়াকরণ ত্রুটির কারণে যখন নকটি পরিণত হয়, প্রকৃত নকশায় ± 1.5 স্কেলের একটি সহনশীলতার পরিসীমা অনুমোদিত হয়। স্কেল লাইনের প্রান্তিককরণ নকশা বৈধ পাসওয়ার্ডের পরিসীমা (যেমন 50 বৈধ স্কেল) প্রসারিত করে নির্ভুলতা এবং ব্যবহারিকতার ভারসাম্য বজায় রাখে
